中國(guó)涂料網(wǎng)訊：“隧道壁蓄能發(fā)光涂料，能在高速公路隧道發(fā)生火災(zāi)等緊急情況下，具有穿透煙霧的特殊作用，為應(yīng)急逃生提供照明。”這是從近日貴州高速公路集團(tuán)有限公司牽頭組織的“山區(qū)高速公路隧道運(yùn)行光環(huán)境及應(yīng)對(duì)技術(shù)研究”課題驗(yàn)收鑒定會(huì)上獲悉的消息。
據(jù)悉，該項(xiàng)課題歷經(jīng)3年時(shí)間，于今年12月底研究完成后，意味著蓄能發(fā)光涂料技術(shù)、智能無(wú)級(jí)調(diào)光控制技術(shù)和變色溫?zé)艟呒夹g(shù)將逐步廣泛應(yīng)用在高速公道隧道中。
其中，蓄能發(fā)光涂料技術(shù)將在隧道壁上涂上具有阻燃蓄能發(fā)光的涂料，該涂料經(jīng)光源(包括車燈、電燈甚至手機(jī)光源等)照射后蓄備能量，在黑暗中能持續(xù)發(fā)光12小時(shí)以上。具有增光發(fā)亮、延時(shí)發(fā)光、耐洗刷、耐污染、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其光波在光源中或光源緊急熄滅后有穿透煙霧的特殊作用，可提供應(yīng)急照明來(lái)保保障車的安全視距，減少安全隱患。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可為應(yīng)急逃生提供照明，降低生命財(cái)產(chǎn)損失。
“以前高速公路隧道如果發(fā)生斷電或出現(xiàn)煙霧時(shí)，整個(gè)隧道全部是漆黑一片，完全看不清楚。”智能無(wú)級(jí)調(diào)光控制技術(shù)，可根據(jù)隧道外自然光源特性、天氣情況、不同交通量等情況，智能調(diào)控隧道每個(gè)照明段的不同亮度，通過(guò)對(duì)照明燈具進(jìn)行精細(xì)的亮度調(diào)節(jié)，起到了節(jié)能減排的作用，降低電氣投資。
變色溫?zé)艟呒夹g(shù)可根據(jù)隧道洞口在晴天、陰天、雨天、霧天等不同天氣、不同時(shí)間段、不同運(yùn)行速度等不同情況需求，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)單個(gè)燈具色溫，滿足駕駛員在不同條件下對(duì)隧道入口各個(gè)路段光環(huán)境色溫的需求，在保證隧道光環(huán)境安全、穩(wěn)定和舒適性的基礎(chǔ)上有效節(jié)能。
“變色溫是采用黃光與白光的組合，色溫可從3000K至6500K任意轉(zhuǎn)換，在一定范圍內(nèi)減小隧道入口段與隧道洞外的色溫差距，有利于駕駛員視覺(jué)舒適度?！?/p>
據(jù)介紹，目前由該公司管理的高速公路隧道照明電費(fèi)每年約為5000萬(wàn)元，其中80%為高壓鈉燈所耗，20%為L(zhǎng)ED及其它光源所耗。該項(xiàng)目推廣后，按目前用電總量計(jì)算，每年將節(jié)省運(yùn)營(yíng)電費(fèi)3080萬(wàn)元，總體實(shí)現(xiàn)61.6%的節(jié)能目標(biāo)。每年降低隧道照明能耗3242萬(wàn)度，相當(dāng)于1.1萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放3.45萬(wàn)噸。
